Hola compis,
Como aquí sabeis de todo y como estoy bastante perdido, pues nada aquí estoy pidiendo consejo.
En principio estaba mirando coches tipo SUV (kuga, asx, ix35,...). Son los que más me gustan porque son espaciosos y tienen un diseño bonito. El caso es que estoy empezando a dudar porque el uso sería en un 80% urbano y estos coches consumen mucho.
Sé que lo más lógico sería pillar un turismo compacto, ya que somos una pareja joven. El caso es que nuestro clio actual se nos queda pequeño mucha veces y de cara a un futuro (hijos), me gustaría algo espacioso.
Resumiendo,
Coche espacioso ( facilidad para transportar bicis)
Poco consumo para uso urbano
Buena relación calidad/precio
Presupuesto sobre los 20.000€ (cuanto menos mejor)
Podeis echarme un cable?
Muchas gracias.
Yo tengo un Qashqai y la verdad es que estoy muy contento con él, lo compré justo antes de que naciera mi hijo, y la verdad es que no solo se nota el cambio en el espacio, yo tenía un 206, sino en la conducción, es una gozada llevar un coche grande.
Ahora de consumo bajo, nada de nada, y menos si lo comparas con tú clio, siempre vas a consumir más, y el precio de un diesel se te va a ir sobre los 23 o 24 mil euros. Como no sea que el Kia esté sobre ese precio...
Hola Richard,
Por eso estoy empezando a descartar los suv, son buenos coches y entran muy bien por los ojos, pero para un primer y único coche se me antojan muy costosos. Otra cosa es si tienes otro coche pequeño para ciudad, pero no es mi caso.
Estos andan por los 22 entregando el clio pero estoy empezando a contemplar turismos tipo altea, c4 o cosas así.
Venga, seguid recomendando.
Yo miraría un coche como el mio (307sw ahora tendrías que mirar el 308), vas a tener sitio para todo (no veas como ha llegado a ir desde Toledo a Guardamar con 5 personas y el maletero que cuando lo abrías se caían las cosas al suelo), muy cómodo y con un consumo en el 1.6 hd1 110 en torno a los 6 l .
(http://www.cochesyconcesionarios.com/imagenes/photos/photo300/SSCE/PEUGEOT/308/2009/5ES_315.jpg)
Te dejo la ficha del que podría ser
http://motor.terra.es/precios-coches/fichas/tecnica/peugeot-308-sw-1-6-e-hdi-112-blue-lion-access-5p-fap.htm
Otro que podrías mirar es el Dacia Duster, ya que te van los SUV, con el 1.5 dci no creo que consuma mucho y además con el presupuesto que tienes te puedes ir a por el 4x4
http://motor.terra.es/precios-coches/fichas/tecnica/dacia-duster-1-5-dci-110-ambiance-4x4-5p.htm
Gracias por los consejos Antoniojavier.
Los dacia no se porqué pero no me gustan, ni por diseño ni por marca.
El peugeot me gusta, tengo que verlo con detenimiento.
Si has estado contento con el Clío le puedes echar un vistazo al Megane Scenic, incluso la Kangoo es muy funcional.
Si no te urge lo mejor pégate las excursiones que puedas a los concesionarios, y no te dejes llevar por los "poyaque" (poyaque estamos le pongo...)
Saludos y suerte
HDS yo te recomiendo el Golf, me compré la última versión nada más salir y no puedo estar más contento con él. Un 1.6TDI que gasta bastante poco y con espacio para llevar lo que quieras: ya lleva 3 mudanzas conmigo y responde como un campeón, abates los asientos y como tiene portón trasero le cabe tela... :mrgreen:
Además ahora estará bastante bien de precio ya que suelen lanzar ofertas con un gran número de extras incluidos.
También te recomiendo el mégane, era mi coche del trabajo y me encantaba la conducción que tenía, para mi gusto mejor que la del golf, aunque su maletero creo recordar (o me parecía) que era más pequeño. Supongo que andará a un precio similar/un poco más bajo que el golf y de prestaciones son primos hermanos.
Por lo demás te recomiendo lo que te ha dicho asanti, visita a todos los concesionarios y a ver el que más te convence.
A ver, siendo sinceros, me va mejor un presupuesto de 15.000€. Por eso estoy empezando a descartar los SUV.
No cabe duda que el golf es un cochazo y me encanta pero sube de los 20.000€ fijo. Además las revisiones tienen tela.
Estoy empezando a ver con buenos ojos el kia ceed, fiat bravo o megane.
Creo que para nosotros sería perfecto. Aunque tengo que reconocer que los SUV me encantán.
Pero quieres que sea nuevo de todas todas? Yo compré el mío nuevo hace casi ya cinco años y ahora tengo clarísimo que el siguiente lo compraré de segunda mano, te ahorras muuucho dinero y son coches poco rodados y con garantía suficiente hoy en día. Los suv también me encantan :D
Saludos
Mírate el kia sportage nuevo ;-)
No me acordaba del ceed, tiene muy buena pinta. Si quieres un monovolúmen que engaña bastante, sin salir de kia estaba el Venga.
No te puedo ayudar, yo siempre he sido de jaguar.
Hombredelsaco me recuerdas a mi hace 3 años! Así que enhorabuena por tu próxima paternidad! ;D
La mía llegó 6 meses después del coche!
Mira dentro de tus posibilidades mira el coche más grande que puedas, un familiar o algun monovolumen económico! Con el ceed te faltará espacio, yo empecé mirando el león y el astra y mira donde acabe!
Y en cuanto al dacia, pues son feos y sus acabados interiores no muy bonitos, pero los motores son renault y dan muy buen resultado, me lo ha dicho un familiar del sector. Ahora feos son un rato.
Enviado desde mi Defy usando Tapatalk
Cita de: Richard en 26 de Febrero de 2012, 07:07:15 PM
Hombredelsaco me recuerdas a mi hace 3 años! Así que enhorabuena por tu próxima paternidad! ;D
La mía llegó 6 meses después del coche!
Mira dentro de tus posibilidades mira el coche más grande que puedas, un familiar o algun monovolumen económico! Con el ceed te faltará espacio, yo empecé mirando el león y el astra y mira donde acabe!
Y en cuanto al dacia, pues son feos y sus acabados interiores no muy bonitos, pero los motores son renault y dan muy buen resultado, me lo ha dicho un familiar del sector. Ahora feos son un rato.
Enviado desde mi Defy usando Tapatalk
Si quiere un ceed para la familia tendrá que ser éste
(http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2009/10/0kia-ceed-sw-06.jpg)
Si es el normal se le va a quedar pequeño, ya sabes la de cosas que se pueden llegar a tener que llevar en un viaje con un niño pequeño (yo con el Rover 25 la 1ª vez metí el carro, la cuna de viaje y me dije a mi mismo ¿Y donde meto ahora las maletas?)
En cuanto al dacia Duster, para gustos los colores, a mi junto con el Qascai son dos de los SUV que más me gustan pero como tu dices, motores y tecnología renault, la tracción 4x4 es del nissan x-trail... Los acabados si que dejan que desear, pero es que por lo que te cuesta el Qascai más básico 4x2, tienes éste a tope de equipamiento y encima 4x4.
HDS, si que te diría que olvidaras los motores de gas oil y me explico, con las mariconadas del confort de conducción y contaminación, los motores de gasoil por normative euro 5 montan obligatoriamente el filtro anti partículas, y además el volante de motor bi masa que casca que no veas; el VM es una pieza que antes era de por vida , un disco macizo para completar las inercias del motor y que gire más uniforme y sin puntos muertos. Pues ahora los motores de gasoil de más de 100 cv lo montan todos bimasa, dos discos unidos por muellles que ahora si llevan mantenimiento y se cambian junto al embrague.
Es un problema endémico de todas las marcas y que te puede costar entre 1.200 y 1.500 €, muchos peyó 307 adolecían de éste fallo y con la desesperación de sus dueños, yo me acabo de pillar uno de segundamano y me he estado informando.
Con la excusa del confort de conducción te han metido en mantenimiento un artículo que viene durando 2 ó 3 años y dura muy poquito, consulta por internet y verás.
Sobre el FAP es por norma anti contaminación euro 5 y lo llevan todos los vehículos de gas oil.
Depende de la marca lleva una tecnología u otra, pero da muchos problemas también, en peugeot lleva un líquido que se llama eolys y que cuesta 40 € el litro, depende de tu conducción lo que dure sin rellenar eolys, pero a parte de eso el filtro se jode y cuestra sobre los 1.000 €.
En definitiva, creo que si sumamos el VM al FAP, el gasoil igual de caro que la gasolina , y más que se va a poner, aparte de revisiones y mantenimiento más caro, más impuesto de circulación y más ITV, aparte de que los coches de gasoil son más caros que los de gasolina, y que ya no son tan fiables como antes por toda la tecnología que llevan, etc, pues creo que ya no compensa el gas oil.
Han salido unos nuevos motores de gasolina de baja cilindrada y con turbocompresores, que gastan casi lo que uno de gasoil, un litro o así más a los 100 km, y partece que prometen, aunque eso sólo lo puede decir el tiempo.
En peyó son los motores thp, y en el grupo vag son los tsi, son motores que al parecer funcionan muy bien.
Ya sabes, si eliges gas oil:
- si tiene más de 90 cv lleva volante bimasa con mantenimiento, ( mi compi de curro con un megane y 60.000 km lo tiene que cambiar. 1500 € la broma )
-desde hace un par de años todos llevan filtro anti partículas, con mantenimiento también, unos con eolys y otros en seco, pero dan más problemas que la hostia.
Estos dos puntos son importantes porque mucha gente los desconoce, y por supuesto el comercial de la marca no te los comenta.
Te voy a buscar una comparativa de berlinas con motores de de última generación de gasolina, ahora te la pongo y perdón por el tocho!!!
Muchas gracias Silver,
Creo que hay un error en el hilo, jajaja. No necesito Berlinas, no estoy esperando hijos (que yo sepa), jajaj.
Lo de los Diesel que comentas si que lo sabía, pero entiendo que esos problemas te los tiene que cubrir la garantía de 5 años, no??
Me llevo muy mal con los coches gasolina, a mis 31 añitos , solo tengo dos años de carné y aunque hagó muchos km al mes y me defiendo bien, éstos, son superiores a mi. Joder, en las cuestas arriba montó unos líos de primera porque se me cala seguido, jajaja. Ahora en serio, prefiero diesel, me llevo mejor con ellos, va a ser mi coche de cabecera y no me apetece acostumbrarme de nuevo.
De todos modos, tengo en cuenta lo que me dices y tengo muy claro que comentaré en el concesionarios ese tema.
Mil gracias crack.
Edito: me ha desaparecido un mensaje contestando a Richard y Antoniojavier, Richard pecador que no espero hijos, jajaja. Coincido contigo, no me mola el Dacia aunque como dice AJ, es grupo Renault y debería de estar bien.
Tengo claro que de comprar SUV, el candidato sería el ASX.
hola tron, lo de las berlinas es porque no conozco otra comparativa de compactos, suv, etc.
La garantía no cubre las piezas de desgaste y mantenimiento, ahí está la trampa.
Aunque mucha gente denuncia pero hay malos rollos con las marcas por éste tema.
Un filtro FAP se te jode a los 30.000 km, por ejmplo, y te dicen que depende de tu conducción, al igual que el VM y embrague. Otra cosa es que reclames, pero aplicando la garantía no lo cubre, al igual que no cubre pastillas, neumáticos, etc.
Al loro con los coches de gasoil, que ya no son lo que eran!!.
Pero te puedo decir, que mi colega de la peyó me dejó el otro día un 308 sw hdi de 150 cv y va de lujo!!, que pena los fap y vm de las narices!! :reglas:
Pillaos un compacto tipo 308, golf, leon, gasolina thp o tsi, que los suv pesan mucho y gastan mogollón. Un abrazo amigo
Cita de: hombredelsaco en 26 de Febrero de 2012, 08:22:08 PM
Edito: me ha desaparecido un mensaje contestando a Richard y Antoniojavier, Richard pecador que no espero hijos, jajaja. Coincido contigo, no me mola el Dacia aunque como dice AJ, es grupo Renault y debería de estar bien.
Tengo claro que de comprar SUV, el candidato sería el ASX.
Si ya, ya! :mrgreen: Esto es ponerse manos a la obra y :silbar:
No los esperas ahora, pero no creo que estés comprando un coche para un año o dos, y antes o después...
A mi el ASX me encanta, porque salío después de mi Qashqai que si no, aunque supongo que de presupuesto se disparará!
Ahora yo tengo también tu edad y nunca pensé en una berlina, como que no iba conmigo.
La cuestión es encontrar uno que os guste, porque tu mujer también opina, que si este es muy "mono" y esas cosas. :lolll:
Y ya puestos pues si uno tiene más maletero o espacio que otro pues cuando llega el momento es como dice ANTONIOJAVIER, nunca hubiera imaginado la de cosas que necesita un bebe. En mis primeras vacaciones llené el maletero y el asiento al lado de la sillita del niño.
No te creas, no es caro el asx. Sobre los 21.000€ entregando el clio y bastante bien equipado.
Nunca se sabe, pero en principio esperaremos un poco, jajaja.
Si va a ser tu coche de cabecera, piensa que al final vas a caer en la trampa :jaja: y te va a hacer falta tooooodo el espacio del mundo, yo también pensaba que pronto nos ibas a dar una buena noticia
El dacia duster no está nada mal, y es el más bonito de los dacia, y con el motor diesel de renault no debe de ser muy chupón, entra dentro de tu presupuesto, por cierto, se vende a porrillo.... por algo será. saludos
Cita de: Salazar en 27 de Febrero de 2012, 07:22:25 PM
El dacia duster no está nada mal, y es el más bonito de los dacia, y con el motor diesel de renault no debe de ser muy chupón, entra dentro de tu presupuesto, por cierto, se vende a porrillo.... por algo será. saludos
a mi me encanta, lo que pasa es que al final no es tan barato, se pone en 18.000 € y gastarse ese dinero en el dacias teniendo cosas por un poquito más, pues para pensarlo.
El caso es que bonito es.
El ASX es una muy buena opción para lo que buscas. Yo tengo un Mitsubishi Space Star 1.9 DiD ya 10 años y no me ha dado ningún problema, quizás los Mitsubishi no sean los más bonitos ni con los interiores más cuuidados ( a pesar de que el ASX a mi me parece esteticamente muy bonito) pero son muy fiables y su relación calidad-precio yo creo que es una opción que deberías considerar.
Ah, y en mi modesta opinión cuanta menos tecnología lleven mejor, luego todo son fuentes de posibles averías y gastos imprevistos.
Este tipo de coches son muy cuquis pero al estar en tierra de nadie no se yo. Yo valoraría otras opciones y si no te importa que el coche no huela a nuevo un segunda mano es una buena opción, con la que está cayendo se pueden encontrar verdaderos chollos en el mercado de segunda mano, la desgracia de uno es una oportunidad para los demás, muy triste pero es así.
Yo me acabo de comprar y estoy a la espera de que me lo entreguen, un Skoda Superb Combi. Mi recomendación iría por ahí. Si quieres espacio, Octavia o Superb son sensacionales.
El Superb lo tienes con motores discretillos de gasolina (1.4 l, 125 cv) o diesel (1.6 l, 105 cv). Ambos empujan más de lo que cabría suponer en un principio debido a su tamaño.
El Octavia sale algo más barato. Es muy recomendable si tu prioridad es el espacio pero ves el Superb demasiado grande.
Échale un ojo a los Skoda. Los precios que te dan en concesionario son bastante buenos, sin necesidad de regatear con ellos ni entegar coche usado.
Yo también me iría por un segunda mano, máximo dos años, con poquitos kilómetros, pero en las casas oficiales, kilómetros cero, también, que me ofrezcan por lo menos un año de garantía oficial, y te ahorras una pasta.... saludos
Pues le tenía casi echado el lazo a un megane privilege con 30.000km. Motor 1.9 130CV.
Dos años de garantía renault, full equipe y la verdad que como nuevo.
Me piden 15.500€ entregando el clio pero me parece demasiado caro. Le he dicho que no y el tío ni se ha inmutado, me da que mañana me llama.
Qué os parece ese precio??
Cita de: hombredelsaco en 28 de Febrero de 2012, 06:01:18 PM
Pues le tenía casi echado el lazo a un megane privilege con 30.000km. Motor 1.9 130CV.
Dos años de garantía renault, full equipe y la verdad que como nuevo.
Me piden 15.500€ entregando el clio pero me parece demasiado caro. Le he dicho que no y el tío ni se ha inmutado, me da que mañana me llama.
Qué os parece ese precio??
Pues depende de lo que sea full equipe, pero mirando por ahí, no creo que te baje mucho ese precio, si te lo baja. También tienes que valorar si esos extras te merecen la pena. Un punto a favor son esos dos años de garantía.
De todas formas, será por coches a la venta...
Pues a lo mejor digo una chorrada hds, pero el otro día probé la nueva partner, y que aunque es una furgona parece un turismo, mi colega el de la peugeot las vende por 11.000 € con unos 20.000 km y 2 años de garantía y dos años de antiguedad.
Ahí tienes espacio de sobra, interior como el de los coches normales, y mucho más espaciosa y con más estabilidad que el modelo antiguo.
Silver no es ninguna chorrada, en tiempos podría haber sido una opción.
Uruloki, este full equipe es con todo lo que se te ocurra para un coche menos techo solar. Xenon, clima bizona, navegador, control velocidad,etc .....
Si quieres un coche con una relación calidad-precio inmejorable pillate un Skoda.
Que quieres un cochazo... el SuperB
Que quieres espacio pero no quieres que sea tan enorme... el Octavia
Que no piensas de momento en más familia... el Fabia
En todos los casos tienes la versión combi para aumentar aún más la capacidad del maletero.
No quiero que pienses que tengo nada que ver con la marca, jajaja, pero en casa tenemos dos Skoda y estamos muy contentos.
Cita de: silver72 en 26 de Febrero de 2012, 08:28:23 PM
Al loro con los coches de gasoil, que ya no son lo que eran!!.
Que razon tiene Silver72... para muestra un boton:
Gregorios Sachinidis, taxista de Thessalonica que le ha hecho 4.6 millones de kilómetros a su Mercedes 200D, sin ningún tipo de problema.
(http://cdn3.worldcarfans.co/2004/9/medium/5040929.001.1M.jpg)
Cuando Sachinidis compró el coche en Alemania era el año 1981, y ya tenía 220.000 km. Lo condujo de vuelta a Grecia, donde se usó ininterrumpidamente como taxi 24 horas, imagino que en su propia compañía de taxis. 24 horas al día, 7 días a la semana, durante casi 25 años. Ya que el coche no podía dejar de dar servicio, Sachinidis compró otros dos motores, que iba rotando cada cierto número de kilómetros. 11 rotaciones se hicieron en total, el taxista jamás tuvo problemas con ello.
El secreto: materiales indestructibles, un diesel "de los de antes" con motor de cuatro cilindros y 1.955 cc, capaz de desarrollar 55 CV a 4.200 rpm y un par máximo de 113 Nm a 2.400 rpm. Absolutamente nada de electrónica y alimentado con una sólida bomba de inyección mecánica.
En cuanto Mercedes-Benz se enteró de la existencia de este taxi en 2004, se lo compró a su dueño para su colección, y ahora se puede admirar en el museo de la marca situado en Stuttgart.
A Gregorios Sachinidis le regalaron a cambio un Mercedes C 200 CDI. No es que sea un mal coche, pero sera imposible que pueda aguantar otros 4.6 millones de kilómetros.
¿Y porque digo que no aguantará?... pues muy simple, desde hace años hay una estricta normativa de reciclaje que afecta a los componentes utilizados en los automoviles que lleva al máximo eso tan nombrado ultimamente de la obsolescencia programada. En menos de 30 años los plasticos se haran arenilla, los componentes electronicos se corroeran y sin ellos el coche dejará de funcionar.
joder que fuerte!! 4,6 millones de kms!!!! 8-O 8-O.
El problema de los coches de gasoil es que los quieren igualar en prestaciones a los de gasolina, y van apretados hasta las trancas, y con electrónica para aburrir
Qué barbaridad, ahora sería imposible que un coche aguantara tantos kilómetros, antes alguien con un poco de mano podía montar y desmontar el motor de su coche, y repararlo sólo con el coste de las piezas, ahora para cambiar una bombilla tienes que ir al taller.
De todas formas los diesel actuales con 200.000 km el motor está prácticamente nuevo, y no hablo de motores mercedes o audi.
Ahora a los 4.6 Km hay que llenar el deposito :llorar: Ya mismo se pone a 1.60e el litro :grrr: :reglas:
4.6 millones de kilometros son 115 vueltas al mundo !!! 8-O 8-O 8-O joder, como tenrdá el radiocasette ??? :jaja: :jejeje:
Mi mecánico de confianza me dijo que si quería un coche que me aguantara , que buscara un motor volskwagen 1.9 tdi de 90/110 cv, daba igual la marca (seat, audi, skoda, vw), este motor podría aguantar sin problemas 1.000.000 de kilómetros, de hecho tuve un compañero que le hizo 400.000 a un golf, sin ningún problema (en cuanto a motor, por que en otras cosas si fallaba, p.e. se le caían las ventanillas solas 8-O)
Mira que bien, que yo tengo un leon 1.9 tdi de 105cv y espero que me dure la eternidad xD.
Ni un fallo de momento, 5 años.
Joder con el mercedes, flipante la historia.
Cita de: darnie en 29 de Febrero de 2012, 01:03:24 PM
Mira que bien, que yo tengo un leon 1.9 tdi de 105cv y espero que me dure la eternidad xD.
Ni un fallo de momento, 5 años.
mira este enlace
http://www.autofacil.es/investigacion/que-coches-pueden-llegar-a-un-millon-de-kilometros
Pues yo te voy a aconsejar un TOYOTA avensis wagon o familiar o como quieras llamarlo, de 2ª mano con pocos años mejor para que se ajuste a tu precio.
Es grande, feo pero duro como el solo, el mio tiene 200.000km, 0 problemas y espero que me llegue al millon de kms
Cita de: ANTONIOJAVIER en 29 de Febrero de 2012, 12:29:11 PM
Mi mecánico de confianza me dijo que si quería un coche que me aguantara , que buscara un motor volskwagen 1.9 tdi de 90/110 cv, daba igual la marca (seat, audi, skoda, vw), este motor podría aguantar sin problemas 1.000.000 de kilómetros, de hecho tuve un compañero que le hizo 400.000 a un golf, sin ningún problema (en cuanto a motor, por que en otras cosas si fallaba, p.e. se le caían las ventanillas solas 8-O)
El padre de un amigo tenía un jetta, lo cambió con medio millón de kilómetros y no le había dado ningún problema salvo lo típico con esa kilometrada y pasando por las manos de dos conductores noveles...
Cita de: ANTONIOJAVIER en 29 de Febrero de 2012, 05:11:33 PM
Cita de: darnie en 29 de Febrero de 2012, 01:03:24 PM
Mira que bien, que yo tengo un leon 1.9 tdi de 105cv y espero que me dure la eternidad xD.
Ni un fallo de momento, 5 años.
mira este enlace
http://www.autofacil.es/investigacion/que-coches-pueden-llegar-a-un-millon-de-kilometros
Me resulta curioso del artículo que metan el Octavia en compactos y el Passat en berlinas cuando son dos coches del mismo segmento... vamos, es que son primos hermanos en dimensiones.
Cita de: javihv en 01 de Marzo de 2012, 03:59:56 AM
Me resulta curioso del artículo que metan el Octavia en compactos y el Passat en berlinas cuando son dos coches del mismo segmento... vamos, es que son primos hermanos en dimensiones.
Es del todo lógico, el Audi A3, los VW Golf y Bora, los Seat Toledo y León y el Skoda Octavia están todos realizados sobre la misma plataforma. Las diferencias entre unos y otros son esteticos a nivel de carroceria, batalla e interiores. La distancia entre ejes, la anchura de vías y elementos como suspensiones, frenos, cajas de cambio, dirección, motores y un sinfin de cosas más son compartidos aunque no todos los motores y cajas estan disponibles bajo las distintas marcas e incluso dependiendo del pais donde se vende el coche la gama de motores cambia.
El truco esté en convencer al cliente de que, por ejemplo, un Audi A3 es realmente diferente de un Skoda Octavia o de un Seat León. Se posicionara en un segmento mas lujoso pero no deja de ser el mismo perro con distinto collar.
Por otra parte el Superb actual (con motor transversal a diferencia del antiguo que lo llevaba longitudinal) usa la plataforma B6 PQ46+ compartida con el nuevo Passat y Passat CC.
Cita de: Nad en 01 de Marzo de 2012, 05:17:31 AM
Cita de: javihv en 01 de Marzo de 2012, 03:59:56 AM
Me resulta curioso del artículo que metan el Octavia en compactos y el Passat en berlinas cuando son dos coches del mismo segmento... vamos, es que son primos hermanos en dimensiones.
Es del todo lógico, el Audi A3, los VW Golf y Bora, los Seat Toledo y León y el Skoda Octavia están todos realizados sobre la misma plataforma. Las diferencias entre unos y otros son esteticos a nivel de carroceria, batalla e interiores. La distancia entre ejes, la anchura de vías y elementos como suspensiones, frenos, cajas de cambio, dirección, motores y un sinfin de cosas más son compartidos aunque no todos los motores y cajas estan disponibles bajo las distintas marcas e incluso dependiendo del pais donde se vende el coche la gama de motores cambia.
El truco esté en convencer al cliente de que, por ejemplo, un Audi A3 es realmente diferente de un Skoda Octavia o de un Seat León. Se posicionara en un segmento mas lujoso pero no deja de ser el mismo perro con distinto collar.
Por otra parte el Superb actual (con motor transversal a diferencia del antiguo que lo llevaba longitudinal) usa la plataforma B6 PQ46+ compartida con el nuevo Passat y Passat CC.
Compartirán la misma plataforma, pero un Octavia es mucho más amplio y tiene mucho más maletero que un Golf, un A3 o un León.
Una cosa es que sean más o menos amplios y otra distinta es que usen la misma plataforma, el caso más claro era el superb antiguo que era clavado a un pasat pero estirado como 12 centímetros, o el actual ¿No te has dado cuenta de la forma tan rara que tiene? pues es por que es la misma plataforma que la del Golf, pero estirada al máximo, por eso dá la sensación de ser un coche muy largo pero muy estrecho.
Cita de: ANTONIOJAVIER en 01 de Marzo de 2012, 07:27:32 AM
Una cosa es que sean más o menos amplios y otra distinta es que usen la misma plataforma, el caso más claro era el superb antiguo que era clavado a un pasat pero estirado como 12 centímetros, o el actual ¿No te has dado cuenta de la forma tan rara que tiene? pues es por que es la misma plataforma que la del Golf, pero estirada al máximo, por eso dá la sensación de ser un coche muy largo pero muy estrecho.
Según NAD el nuevo SuperB tiene la plataforma del Passat y no la del Golf... ¿?
Creia haberlo leido, pero tenéis razón, buscando me he concontrado éste artículo
http://motor.terra.es/pruebas-coches/articulo/skoda_superb_lujo_detalles_40291.htm
y pone que los trenes rodantes son los del passat, así que he metido la pata hasta el fondo :oops: :oops: :oops: :oops:
Cita de: ANTONIOJAVIER en 01 de Marzo de 2012, 08:33:55 AM
Creia haberlo leido, pero tenéis razón, buscando me he concontrado éste artículo
http://motor.terra.es/pruebas-coches/articulo/skoda_superb_lujo_detalles_40291.htm
y pone que los trenes rodantes son los del passat, así que he metido la pata hasta el fondo :oops: :oops: :oops: :oops:
No te preocupes... nos invitas a unas birras y lo dejamos correr, jajaja.
yo tengo ahora ( aparte del 307 sw ) un toledo tdi 90 cv del año 1996, con 260.000 km y no se me puede ocurrir coche más fiable y con menos consumo, gasta 5 litros a 1000 km/h por autovía.
Eso si, la estabilidad no es su fuerte, a entras en una rotonda a 30 km/ h y se pone a dos ruedas casi..... :jejeje:
Cita de: silver72 en 01 de Marzo de 2012, 09:41:40 AM
yo tengo ahora ( aparte del 307 sw ) un toledo tdi 90 cv del año 1996, con 260.000 km y no se me puede ocurrir coche más fiable y con menos consumo, gasta 5 litros a 1000 km/h por autovía.
Eso si, la estabilidad no es su fuerte, a entras en una rotonda a 30 km/ h y se pone a dos ruedas casi..... :jejeje:
normal que no sea muy estable a 1000km/h 8-O :jaja:
Cita de: kalinca en 01 de Marzo de 2012, 09:45:56 AM
Cita de: silver72 en 01 de Marzo de 2012, 09:41:40 AM
yo tengo ahora ( aparte del 307 sw ) un toledo tdi 90 cv del año 1996, con 260.000 km y no se me puede ocurrir coche más fiable y con menos consumo, gasta 5 litros a 1000 km/h por autovía.
Eso si, la estabilidad no es su fuerte, a entras en una rotonda a 30 km/ h y se pone a dos ruedas casi..... :jejeje:
normal que no sea muy estable a 1000km/h 8-O :jaja:
pues si, se me ha ido la mano con el consumo.... :jaja:
Ahora en serio, lo que yo no recomiendo son coches nuevos, por la rapida depreciacion que tienen una vez te montas en ellos.
Mucho mejor un coche con menos de 2 o 3 años de antiguedad.
Por cierto estoy viendo ahora el skoda soperb combi y me encanta :lust:
Cita de: kalinca en 01 de Marzo de 2012, 09:53:27 AM
Ahora en serio, lo que yo no recomiendo son coches nuevos, por la rapida depreciacion que tienen una vez te montas en ellos.
Mucho mejor un coche con menos de 2 o 3 años de antiguedad.
Por cierto estoy viendo ahora el skoda soperb combi y me encanta :lust:
los skoda son carrazos!!, sólo hace falta ver que casi todos los taxis en madrid son skoda
Muy buenas, en mi opinión, yo tiraría por algún Honda o Mazda, incluso toyota. Son carillos, pero la fiabilidad que tienen lo compensa. Por ejemplo, Honda Civic, Mazda 3 o toyota Auris (el sustituto del corolla). La verdad que los coches japoneses son una joyita en cuanto a la fiabilidad.
Si quieres, hecha un vistazo en la página de km77, tienen bastante información, y según estás viendo un coche determinado, te salen enlaces para coches similares de diferentes marcas. Puedes ver pruebas, precios y demás.
Un saludo.
Cita de: kalinca en 01 de Marzo de 2012, 09:53:27 AM
Ahora en serio, lo que yo no recomiendo son coches nuevos, por la rapida depreciacion que tienen una vez te montas en ellos.
Mucho mejor un coche con menos de 2 o 3 años de antiguedad.
Por cierto estoy viendo ahora el skoda soperb combi y me encanta :lust:
Yo estoy esperando el mío con moderada impaciencia. En el concesionario ya te avisan; dos meses y pico no te los quita nadie. Así que hombredelsaco, si corre prisa, el Superb tendría que ser de los que tienen disponibles en el concesionario.
Yo cuando compré el Octavia me conformé con uno de los disponibles en el concesionario, ya que el único extra que le hubiese puesto era el limpiaparabrisas de la luneta trasera y sólo para eso no me compensaba esperar más de dos meses.
Buff, ayer estuve viendo un peugeot 3008 full equipe y dios, eso es amor a primera vista.
Tremendo cochazo, me daba la sensación de estar en un avión. Eso sí, 23.500€ km0, ya se que es un precio de la hostia pero aún así escuece, jajaja
Cita de: hombredelsaco en 01 de Marzo de 2012, 11:51:35 AM
Buff, ayer estuve viendo un peugeot 3008 full equipe y dios, eso es amor a primera vista.
Tremendo cochazo, me daba la sensación de estar en un avión. Eso sí, 23.500€ km0, ya se que es un precio de la hostia pero aún así escuece, jajaja
infórmate bien del fap y del volante bimasa.....y confirma las operaciones y mantenimientos que te diga el comercial con el libro de mantenimiento, que no te tanguen!!
Silver, please, puedes explicarte un poco más. Es que no tengo NPI de lo que me dices, jajaja.
te comentaba que los coches de gasoil por normativa tienen que montar el fap ( filtro anti partículas ) que dan bastantes problemas ( o daban ) y son caros de cambiar y rellemar con un líquido que llevan ( el eolys ).
Por otro lado los coches de gasoil de cierta potencia llevan un volante motor bi masa, que se acaba jodiendo a los X kms.
Si unes el mantenimiento del líquido eolys del fap ( creo que peugeot lo sigue montando con líquido, en otras marcas es en seco ), además del propio fap , se pone la cosa por un pico...
Y con el bimasa lo mismo, le han clavado a los coches gssoil por diferentes motivos ( ecología por el fap y suavidad de conducción por el bimasa ) dos mantenmientos caríiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiisimos que en los coches de antes no existían, así de claro!.
El volant motor siempre ha sido una pieza sin mantenimiento, y ahora por la "suavidad de conducción" hay muchos coches que se ven obligados a cambiarlo a los 50, 60, 70 mil kms.....la broma ronda los 1.200 € ó 1.500 €.
El caso es que ahora lo consideran "mantenimiento del coche".
Sobre el fap, pues parecido, en función del uso y forma de conducir te aguanta X kms el líquido eolys , creo que ronda los 90 ó 100 € litro y lleva 4 litros el depósito.
Eso sin contar cuando se obstruye el FAP y lo tienes que cambiar, que ronda los 1.000 pavos.
Conclusión, cómprate uno de gasolina. son más baratos, la sopa ya cuesta igual, pagas menos impuestos, los motores de nueva generación sacan casi los mismos consumos, y son más fiables!!!, porque tienen menos mariconadas, y no tienen ni fap ni bimasas ni pollas en vinagre
Oye Silver, según me comentan, el problema del FAP me dicen que se da a partir de los 160cv. Que las bajas cilindradas no llevan. Sabes algo de estos??
Que te digan que son esas siglas en el 3008 que ponen al final del todo FAP, todos los 3008 desde el 1.6 112, hasta el 2.0 de 163 lo llevan.
Yo hablo de mi experiencia, el 307 sw que compré lo llevaba una mujer y se encargó de quemar el embrague en una cuestecilla de Toledo, el mecánico (amiguete) me dijo que había cambiado también el volante motor, pero no sabía si le había puesto el original (bimasa) o un kit (para mi coche lo hay) con éll macizo.
En cuanto al Eolys, cuando se acabó, me hizo una ñapa y ha puenteado el FAP (unos taladros, un puentecillo en un sensor de la electrónica, limpiar unos tubillos...), el caso es que ahora mi coche no necesita ni Eolys ni FAP, pero ojo, sólo se podía hacer en algunos modelos, creo que en los 1.6 hdi no (el mio es un 2.0 de 110).
Así que lo que te indica Silver72 es cierto, que no se ria de tí el vendedor y que te explique bién estos datos por que los peugeot llevan FAP
Cita de: hombredelsaco en 01 de Marzo de 2012, 12:46:49 PM
Oye Silver, según me comentan, el problema del FAP me dicen que se da a partir de los 160cv. Que las bajas cilindradas no llevan. Sabes algo de estos??
te está mintiendo, el problema del fap es independiente a la potencia y cilindrada. El fap lo montan todos los coches gas oil desde que entró la normativa euro 5.
Que den más o menos problemas los nuevos lo desconozco, pero los antiguos eran una auténtica PESADILLA para los propietarios, cascaban y se rompían cada 2 x 3......
Y los volantes motor bimasa lo mismo, pero estos creo que se montan en motores de 4 cilindros y más de 100 cv ( todo el segmento que buscas ).
Otra pesadilla para los conductores, pues la gracia son 1200/1500 € y llegaban a durar menos de 30.000 km.
Pero claro eso no lo van a reconocer los mecánicos, te dejo un enlace mio de otro foro es un poco largo y coñazo leerlo, pero creo que merece la pena porque explica muchas cosas, no se si es pertinente o no poner enlaces de otros foros, pero creo que procede por el tema, si algún moderador no lo cree oportuno lo borro : ( no estoy seguro si se puede leer sin registrarse ):
http://www.clubpeugeot.es/foro/1-consultas-y-problemas-307/219208-consulta-sobre-un-307-sw-20-hdi-110-cv-ano-2003.html
el fap ahora hay gente que lo limpia, pero es complicado porque no es como un filtro de aire. Es filtro grande metálico, como un tubo de escape, y con uncircuito con un líquido y que atrapa los nubarrones esos negros que tiran los coches de gasoil.
Cambiarlo cuesta sobre los 1.000 €, si lo vas limpiando no se jode, pero si no lo sabes y no lo limpias pues te hace la gracia. El líquido eolys es muy caro, sobre los 100 € litro.
En ese enlace que puse lo podeis ver todo claro.
HDS píllate un gasolina si puedes, y si no infórmate muy, muy bien del coche que te pillas, porque el comercial ( suponiendo que sepa la verdad ) no te va a decir que el coche te va a arruinar, y el comentario ese de que el fap sólo daba problemas en coches de más 160 cv no creo que sea verdad.
Además los comerciales de las marcas tienen una gran pega ( un íntimo amigo mío es comercial de peugeot ), la empresa les da un coche de empresa y no están acostumbrados a pagar el mantenimiento, por lo que muchas veces no se dan cuenta de lo caro que es, y más desde que los bimasa duraban 2 telediarios, y los fap otros 2. Con un coste adicional tremendo para el usuario
Los FAP nuevos dan menos problemas seguramente, pero es una lacra para los coches de gasoil junto con el volante bimasa, y además como son productos de desgaste no los cubre la garantía.
Mi consejo, antes de comprar a lo loco, pregunta en un foro especializado, como ese de peugeot en el que lo hice yo.
ANTIOJAVIER, tienes algún problema con el fap después de quitarlo?, alguna luz en el cuadro de mandos?, problemas para pasar la itv o algo?, yo me acabo de pillar un 307 sw 2.0 hdi de 110 cv y estoy en ello, pero hay opiniones dispares. Gracias y un saludo
A lo dicho por Silver72, añadir que los diésel tienen otras averías relativamente frecuentes y caras de reparar, me estoy refiriendo al turbo, los inyectores y a la bomba inyectora. Cierto es que en muchas roturas de turbos el culpable es el conductor por apagar el motor sin dejarlo un rato al ralentí justo despues de llevarlo alto de vueltas o por pisarle demasiado en frío, pero otras veces son fallos reiterativos y no reconocidos de ciertas marcas, como BMW.
Hace unos años había otra avería cara que asolaba a los diésel del grupo VAG: el caudalimetro, que por cierto vendían a precio de oro; menos mal que dada la demanda y las quejas al final le bajaron sustancialmente el precio.
Otra avería que suelen tener los diésel es consecuencia de las normas anticontaminacion. Se trata de la obstrucción de las válvulas y segmentos por depósitos de brea producida al reintroducir los gases de escape de nuevo en la cámara de combustión que se controla con la conocida válvula EGR. Estos depósitos al aumentar producen una paulativa perdida en las prestaciones pero como es muy lentamente nos vamos acostumbrando a esa perdida y casi ni lo notamos. Se soluciona levantando culata y limpiando toda la porquería que se ha ido acumulando.
Hay muchas otras averías típicas pero lo importante es ser consciente que un diésel moderno tiene muchas ventajas pero no esta libre de problemas y sus averías comparadas con un gasolina son mucho mas caras de reparar.
Hoy por hoy la fiabilidad que tiene un buen gasolina no la tienen los diésel, y si a eso le sumamos la suavidad de marcha creo que es la opción mas razonable cuando el numero de kms que se realizan no son elevados.
Hay mucha gente que se compra un diésel sin necesitarlo solo porque le da miedo que se le cale un gasolina, porque han aprendido en la autoescuela con un diésel o simplemente porque son comodones y no les gusta cambiar mucho de marcha gracias al mayor par de los diésel. A todos ellos les recomiendo se replanteen su actitud en caso de una nueva adquisición y que sopesen si las ventajas les merecen la pena en función de los inconvenientes.
Totalmente de acuerdo, un coche de gasolina 1.6 16 v da 100 cv sin mariconadas, sin problemas y sin ir apretado.
Para sacar las mismas o parecidas prestaciones, el diesel va cargado de tecnología, turbos, etc y apretado hasta las trancas.
Y eso sin contar la contaminación con FAP, los volantes bimasas, y la leche.
Y los motores nuevos de gasolina consumen casi lo mismo y a igualdad de precio del combustible.
Bye, bye gas oil :espera:
Silver72 tras quitarlo 0 problemas, en un momento dado se obturó un tubo dentro del fap y tuvieron que limpiarlo (daba error y entraba en emergencia), la itv la he pasado hace 15/20 dias sin ningún problema, ya he hecho unos 20000 km después del cambio, eso sí se que sólo se le podía hacer a determinados modelos de FAP
Cita de: ANTONIOJAVIER en 01 de Marzo de 2012, 08:08:38 PM
Silver72 tras quitarlo 0 problemas, en un momento dado se obturó un tubo dentro del fap y tuvieron que limpiarlo (daba error y entraba en emergencia), la itv la he pasado hace 15/20 dias sin ningún problema, ya he hecho unos 20000 km después del cambio
muchas gracias amigo, es que hay debate sobre si quitarlo o no, en tema de consumos y prestaciones has notado algo? :beer:
Pues de primeras noté que el coche tenía mas alegría y pensé "esto es psicológico" pero te puedo asegurar que el coche consume 0,2 ó 0,3 l MENOS a los 100
La respuesta del mecánico "claro, como le hemos quitado el tapón del escape, el coche respira mejor", mi opinión es que ese combustible es el que usa el FAP para quemar las partículas, como ahora no hace ese trabajo...
y no necesitas meter un sotware de peugeot para resetear la centralita y que el coche se de cuenta que ya no tiene el fap?.
por cuanto te salió la operación más o menos?
Gracias amigo, :beer:
El "manitas" que me lo hizo era antiguo empleado de un concesionario Peugeot, si tuvo o no tuvo que resetear, creo que si que lo hizo, pero no se decirte qué exactamente, también me suena que tuvieron que puentear algún sensor, pero no me digas ni cual ni cómo, la broma me costó 150€.
Por cierto, vaya offtopic nos hemos marcado dentro del offtopic
Cita de: ANTONIOJAVIER en 01 de Marzo de 2012, 08:21:11 PM
El "manitas" que me lo hizo era antiguo empleado de un concesionario Peugeot, si tuvo o no tuvo que resetear, creo que si que lo hizo, pero no se decirte qué exactamente, también me suena que tuvieron que puentear algún sensor, pero no me digas ni cual ni cómo, la broma me costó 150€.
Por cierto, vaya offtopic nos hemos marcado dentro del offtopic
si, es verdad!!, nos hemos marcado un buen offtopic, pero mira no creo que caiga en saco roto.
Seguro que HDS está leyendo para evitarse posibles movidas..... :beer:
La verdad es que éste es mi primer coche diesel, me lo compré un poco obligado por circunstancias personales (las jodías pelas vamos )siempre hasta aquí había tenido gasolina, las averías en 4 coches habían sido aceite, filtros, correas, bujías, ruedas ¡ah! a un ax le tuve que rectificar la culata, si me pudiera permitir ahora mismo un coche, no lo dudaba gasolina, pero tampoco me iría a los últimos motores que están saliendo, pequeños y con turbo (el próximo del focus 1.0 y 125CV), un 1.6/1.8 de 110/130CV y basta
esos motores pequeños de baja cilindrada y turboalimentados los ponen de lujo, además gastan como un gasoil prácticamente, habrá que ver si realmente son fiables.
si no un 1.6 de 1oo cv y te olvidas.
Los ponen de p.m., pero como bien dices, a ver que fiabilidad tienen, que esto es como los diesel, ya no es un motor sólo, ya es motor e inyección directa y turbo y.....
Cita de: silver72 en 01 de Marzo de 2012, 08:35:12 PM
esos motores pequeños de baja cilindrada y turboalimentados los ponen de lujo, además gastan como un gasoil prácticamente, habrá que ver si realmente son fiables.
si no un 1.6 de 1oo cv y te olvidas.
Yo no tengo ni idea, pero meter en un 1.4 170 caballos no se yo si afectará a la durabilidad de ese motor, aunque creo que hay un Mazda que es un 1.3 y tiene 240 caballos, y este lleva en producción muchos años.
Cita de: Uruloki en 02 de Marzo de 2012, 09:57:48 AM
Cita de: silver72 en 01 de Marzo de 2012, 08:35:12 PM
esos motores pequeños de baja cilindrada y turboalimentados los ponen de lujo, además gastan como un gasoil prácticamente, habrá que ver si realmente son fiables.
si no un 1.6 de 1oo cv y te olvidas.
Yo no tengo ni idea, pero meter en un 1.4 170 caballos no se yo si afectará a la durabilidad de ese motor, aunque creo que hay un Mazda que es un 1.3 y tiene 240 caballos, y este lleva en producción muchos años.
pues si, pero un gsolina por si mismo siempre será más potente que uno de gasoil.
No hace mucho los motores de gasoil rendían 70 cv de pot máx con un motor de dos litros.
Ahora te dan el doble, y eso es metiéndoles turbos, gestiones electrónicas, intercooler...aparte de más ciclos de gasoi, vamos que cualquier motorcito de gasoil de hoy en día va más apretado que una olla exprés con el pitorrillo dando vueltas.....
Lo de los gasolina con el turbo es una pasda si, pero igual de apretado o más va cualquier gasoil.
Me voy a marcar un Offtopic al cuadrado como la copa de un pino.
A mi se me plateó el dilema diesel-gasolina con el Superb. He terminado pidiéndolo diesel, pero aún me quedan dudas (y no sé si estaré a tiempo de cambiar).
Realmente me gusta más el motor de gasolina. Normalmente alterno entre un Laguna diesel del 2002 y un Vectra gasolina del 91. Sin lugar a dudas el Vectra es mucho más entretenido, aunque he de decir que los desarrollos del Laguna no le ayudan nada.
El Superb cuesta lo mismo con motor TDI 140cv o con TSI 160cv, con lo que el tener que "amortizar" el extracoste del motor diesel desaparece.
A favor del diesel:
- Menor consumo. Costando pongamos lo mismo el diesel y la gasolina, la cuenta es sencilla.
- Autonomía (o "me da pereza pasar por la gasolinera"): el depósito del Superb tiene 60 litros, como el Vectra, y el consumo medio de gasolina sería de 7-9 litros en función de la proporción ciudad/carretera. Al Laguna (70 l) le sacamos más de 1000 km con un depósito.
- Los gasolina también llevan turbo, inyecciones chungas y cosas fácilmente rompibles.
A favor de la gasolina:
- Teóricamente me evitaría problemas de FAP y bimasa.
- Como lo cojo con DSG, en gasolina gasta un poco menos que el manual pues tiene siete marchas. También necesita menos aceite en el cambio (embrague seco).
- Se vaticina una apocalíptica subida del precio del gasoil.
Por otra parte, nunca he llevado un gasolina turbo. No sé si me gustan. Tampoco he probado un gasolina con climatizador. El Vectra sólo tiene ventanillas acondicionadas. En el Laguna se nota bastante la pérdida de par al conectar el climatizador. ¿Alguien puede comentar algo al respecto?
Resumen final: si se me calentara la cabeza aún intentaría cambiar el coche a gasolina.
Siento el tostón. Cualquier respuesta puede ser extrapolada en beneficio de hombredelsaco. No obstante, mil perdones.
Hombre, con 140 ó 160 caballos no vas a notar mucho que entre o no el climatizador :jiji:, el cambio DSG le ponen por las nubes en todos sitios, que suerte tienes si puedes acceder a él, en tu caso creo que yo cogería el de gasolina, precisamente por que el turbo le dá ése medio régimen que no tienen los atmosféricos, claro que también dependerá de los kilómetros que hagas al año
Dos cosas al respecto de tu duda gasolina-diesel:
- Ten claro-cristalino que un motor diesel va a durar muchoas más kilometros: es tan simple como que la combustión es menos dañina (por decirlo de alguna manera) para el motor que la explosión.
- En los coches modernos (y con ello hablo del 2000 o incluso antes para acá) no se nota cuando salta el aire si el coche está medianamente bien hecho y menos aún de 100CV para arriba.
Un saludo y disfruta de ese peazo SuperB sea gasolina o diesel.
¡Cierto! Olvidaba poner la vida útil del motor. También olvidaba que el TSI lleva distribución por cadena. El TDI, correa.
Ante tanta incertidumbre igual opto por no hacer nada y dejarlo como está.
Los gasolina tampoco son lo que eran. El motor del Vectra es indestructible. Parece nuevo. Lástima que el resto de coche empiece a notar los años...
Por caballos me da igual uno que otro. Con los 120 del Laguna me sobra, pero si es cierto que al conectar el climatizador hay que pisar un poco más para lograr los mismos resultados (accesos a rotondas y demás).
Joder, cuando estudiaba MACI me dieron mucho la barrila con dosados, carburadores y tiempos de apertura, pero nada que sea útil a la hora de elegir coche.
Pues estoy casi al 90% decidido por el qashqai, está muy bien de precio para el coche que es.
Le puse un MP a Richard para consultar unas dudas.
enhorabuena por la elección HDS a mi me encanta ese cohe. :beer:
Enhorabuena, a mí también es de los pocos SUV que me gustan, no te olvides de hacer una review con fotos en cuanto lo hayas probado :lolll:
Pues si confirmas ese 10% que te falta, enhorabuena. Ya nos darás una review en condiciones.
Por cierto, en ningún sitio se pueden ver opiniones de los sistemas de audio de serie que vienen en los coches. Dado el carácter de este foro, estaría bien tener alguna que otra opinión. Hay días que escucho más el coche que los Clip+, Vsonic, Super.Fi y similares, y a mi, que un coche suene mejor que otro sí me puede suponer un punto a favor a la hora de comprarlo (puesto que tampoco soy partidario de invertir ni un duro en altavoces, amplis y demás zarandajas que luego van dando botes, se fríen al sol, etc.)
Cita de: Angeletti en 04 de Marzo de 2012, 11:40:59 AM
Pues si confirmas ese 10% que te falta, enhorabuena. Ya nos darás una review en condiciones.
Por cierto, en ningún sitio se pueden ver opiniones de los sistemas de audio de serie que vienen en los coches. Dado el carácter de este foro, estaría bien tener alguna que otra opinión. Hay días que escucho más el coche que los Clip+, Vsonic, Super.Fi y similares, y a mi, que un coche suene mejor que otro sí me puede suponer un punto a favor a la hora de comprarlo (puesto que tampoco soy partidario de invertir ni un duro en altavoces, amplis y demás zarandajas que luego van dando botes, se fríen al sol, etc.)
Quieres una opinión del sistema de audio del Qashqai? Yo te la doy, es una m****a MUY GRANDE! :lolll:
Malos altavoces y mal equipo! El problema es que solo un buen equipo al se doble din se te va a los 500€, más luego los altavoces, y si quieres etapa y todo eso, se te va a los 1000€ seguro.
Yo en el coche no disfruto de la música con calidad! :llorar:
Hombre, yo no pediría alta fidelidad en un coche (bueno, en un Lexus brutal igual sí). Algo mínimamente digno que no de grima me vale.
Cita de: Angeletti en 04 de Marzo de 2012, 02:13:45 PM
Hombre, yo no pediría alta fidelidad en un coche (bueno, en un Lexus brutal igual sí). Algo mínimamente digno que no de grima me vale.
Hombre Angeletti, no pudo que el coche traiga de serie un equipo hifi pq seguramente a la mayoría de la gente no le interesará el tema, pero los altavoces de serie de mi qashqai son de los 30€ la pareja como mucho.
En cuanto subes un poco el volumen sólo escuchas graves que tapan todo lo demás. Para mí es penoso.
Y si no lo he mejorado es pq sólo tardo 20 min de casa al trabajo y muchas veces escucho radio.
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Yo fuí a ver el Qashqai en mi búsqueda de coche y me decepcionó mucho el tamaño del maletero... para mi gusto muy pequeño para un coche con ese tamaño.
Aunque para maletero ridículo para el tamaño del coche... el Accord.
Los del C5 y del 407 tambien pequeños para una berlina.
Cita de: javihv en 04 de Marzo de 2012, 04:01:18 PM
Yo fuí a ver el Qashqai en mi búsqueda de coche y me decepcionó mucho el tamaño del maletero... para mi gusto muy pequeño para un coche con ese tamaño.
Aunque para maletero ridículo para el tamaño del coche... el Accord.
Los del C5 y del 407 tambien pequeños para una berlina.
En realidad el qashqai es un utilitario como otro, no tiene un maletero enorme, ni tampoco el espacio interior lo es, por ejemplo yo que mido 1.85 echo el asiento hasta casi atrás del todo, y detrás mío queda poco sitio.
No es un monovolumen, ni un gran todoterreno, para eso Nissan tiene el Murano.
A mi el maletero me vale de sobra, por esa parte no tengo problema.
Cita de: javihv en 04 de Marzo de 2012, 04:01:18 PM
Yo fuí a ver el Qashqai en mi búsqueda de coche y me decepcionó mucho el tamaño del maletero... para mi gusto muy pequeño para un coche con ese tamaño.
Aunque para maletero ridículo para el tamaño del coche... el Accord.
Los del C5 y del 407 tambien pequeños para una berlina.
Mirando maletero y espacio para las piernas terminé yo con el Superb. Combi... ¡A petar!
Cita de: Angeletti en 04 de Marzo de 2012, 08:25:20 PM
Cita de: javihv en 04 de Marzo de 2012, 04:01:18 PM
Yo fuí a ver el Qashqai en mi búsqueda de coche y me decepcionó mucho el tamaño del maletero... para mi gusto muy pequeño para un coche con ese tamaño.
Aunque para maletero ridículo para el tamaño del coche... el Accord.
Los del C5 y del 407 tambien pequeños para una berlina.
Mirando maletero y espacio para las piernas terminé yo con el Superb. Combi... ¡A petar!
Yo en la misma búsqueda me conformé con el Octavia, jajaja.
Cita de: hombredelsaco en 04 de Marzo de 2012, 06:20:22 AM
Pues estoy casi al 90% decidido por el qashqai, está muy bien de precio para el coche que es.
Ha sido un qashqai al final o no?
Nos tienes en ascuas, jajaja.
Un saludo.